Etap I · Raport 7 z 10
Transport i budowa rynku krajowego
Nowe linie i drogi nie były dodatkiem do przemysłu: tworzyły rynek, na którym zakłady mogły skalować produkcję.
- Nowe koleje
- 2 137,7 km w latach 1920-1938
- Drogi twarde
- 17,6 tys. km zbudowane w latach 1924-1938
Analiza
Najważniejsze ustalenia
- 01
Sieć odziedziczona po zaborach była skierowana ku dawnym stolicom, nie ku wymianie między regionami Polski.
- 02
Normalizacja torów, taryf i połączeń zmniejszała koszty dostaw surowców oraz dystrybucji wyrobów.
- 03
W 1938 roku elektryfikacja kolei była jeszcze symboliczna, co zwiększało zależność transportu od węgla i parowozów.
Dowody
Źródła raportu
- 100 lat Polski w liczbach. 1918-2018Główny Urząd Statystyczny
Długie szeregi statystyczne, kalendarium i porównania czterech epok.